Voilà l'arrière actuellement :

Voilà une idée (photoshop) de ce que ça pourrait ressembler après la pose d'un échappement digne du nom et d'un extracteur d'air fait maison :

J'attends vos commentaires !

Il me reste donc à brancher le filtre à air, la batterie et purger freins et embrayage.

J'ai reçu mes feus avant :

Ainsi que mes feus arrières

Montage des feus arrière en images...

• Nettoyage, vernis antirouille câble et supports du frein à main
• Dépose freins, amortisseurs et vernis noir /gris argent haute temp.
• Changement des disques de freins, plaquettes et amortisseurs Koni
• Dépose, nettoyage et alibrage des barres renfort, anti-toulis, etc et peint en rouge
• Remplacement durites de freins par durites aviation et contrôle des conduites
• Remplacement de toutes les gommes par des silenblocks urethane
• Traitement de la rouille sous la caisse

Voici quelques photos :

Sur la concole centrale, un bouton "start" pour le démarrage du moteur en lieu et place du cendrier en utilisatn la fiche de l'allume cigarre et de l'éclairage de ce dernier.

J'ai relié le tout sous le tableau de bord aux fils correspondant au contact. A noter que le signal est relayé, ce qui permet d'utiliser de petits fils que j'ai soudés en parallèle à un petit interrupteur coupant le contact sur la clé.

J'ai également renforcé le câblage de l'autoradio avec une mise à la masse supplémentaire.

Voilà le résultat...

Voilà la semaine passée j'ai terminé le kit... Et cette semaine commencé à le poser. Quelques photos, ça parle plus ;-)

J'ai collé des plaques d'aluminium d'aviation afin de renforcer le coffre avant de fixer l'aileron. 

Et voici la voiture (sans le moteur) avec les jantes, le kit ainsi que l'aileron... 

J'ai procédé au nettoyage des pinces et étriers et sprayé le tout en gris argent.